高速路行车安全忠告

一、尽量避免夜间行车
在我国现在的现实里，这是一个全国普遍的规则：夜间行车的大卡车数量要远远多于白日在路上跑的。在咱们这儿，光说大卡车，白日与夜间的份额能达到1：5乃至更高，晚上巡查时左面是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这早年让咱们困惑过，白日视界又好，车流量又小，为什么这么多的卡车要昼伏夜出？以至咱们常常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白日要装卸货物、维修车辆、就事找人、并且最重要的是路政、超限和交警白日都在路上，晚上行车麻烦更少！这就形成晚上是各种事端的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”仍是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驭、更有证驾不符、违法驾驭等大份额牵涉其间给行车形成更大的安全隐患。并且大车的座位较高，高速公路的中央阻隔根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机简直是在半眩目的状态下开车，你乐意一路上和这样的司机们一起驰骋吗？
二、超车时多用闪灯提示
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时仍是多切换远近闪灯提示一下对方更有用；并且，当你发现行车道内有两辆以上大卡车前后间隔比较近时，超车时你就要防范后边的大车忽然变道超车，那时假如你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，信任我，那些变道超车的大卡车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。并且，晚上超车时，不要一向用远光灯，在你间隔被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才干更好的判别你与他的间隔从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是平等的重要。提到这儿，想起在市里常常有晚上不开车灯或许打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私并且毫不谅解别人的人，我一向很轻视这些人。
三、非紧迫状况不要占用紧迫泊车道
紧迫泊车道，望文生义是在紧迫状况下才干使用的车道。咱们出现场发作堵路时最头疼的便是小车占用紧迫泊车道，形成咱们无法及时抵达现场，由于小车占道，我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，其时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，已然已经堵路，在交警没有抵达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通行吗？你堵的虽是交警，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的状况或许很危急，有些人或许正在流血、正在被困，在救援车辆没有抵达现场前你却把别人的求生期望给堵的死死的！从某种意义上说，或许由于你占用紧迫泊车道而使救护、救援车辆不能及时抵达现场、或许由于你占用紧迫泊车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增危险！或许由于你占用紧迫泊车道而直接形成别人死亡！根据我国的安全法实施法令第八十二条第四款规则，对非紧迫状况下占用紧迫泊车道的行为处罚金200元，并处扣六分！
假如前面出事端被困的是你的亲人，你会占用紧迫泊车道吗？记住：紧迫泊车道是一条生命通道！
四、维护现场？保证安全！
一个大队统辖的高速路段约170公里，早年事端一向是一个点三班倒，后来跟着人员的添加及为了快速出警（有时早到现场十分钟或许就能救回一条人命）咱们分成了两个事端出警点各辖一段，可便是这样，在自己的辖区一圈也要两、三个小时。有时常常接到这样的事端报警：两边发作了简略的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可不论咱们怎样在电话里劝，两边当事人便是不愿将车移到路边！必定要咱们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，假如你的车辆停留路面引发二次事端怎样办？假如你的车辆停留路面，致使后边堵路形成事端怎样办？能够必定的是假如再发作事端，所形成的人员财产损失必定会大于你的小事端，届时，后边的事端当事人假如起诉你，虽然你或许不用承当法律职责，但你百分百要承当补偿职责！
在高速公路发作财产损失细微的事端，假如无人员伤亡、两边对成因无异议，且车辆具有移动能力，必定要将车辆移动致紧迫泊车道内停放，现在的人们简直都有摄影功能的手机，能够在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警交流，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事端交警必定不会难为你的！
五、发作事端后
当然，前面说的仅仅简略的小财损事端。假如你的车辆在高速公路上发作大的财产损失事端乃至伤亡事端，你是必定不能动现场的（抢救伤员在外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置正告标志和电话报警。在高速公路发作交通事端致使车辆无法移动的，必定要在事端现场来车方向一百五十米外设置正告标志警示灯，且人员要移到公路护栏外。记住：必定是一百五十米外，假如由于你设置的警示灯达不到这个间隔，致使发作二次事端，那么咱们事端民警是必定会在二次事端中给你划职责的，最起码也是非必须乃至平等！惋惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警示灯标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置警示灯标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡查回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发作的交通事端，两辆大卡车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事端现场后方的路面上，唬得我俩赶忙连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大卡车驶过方才躺人的路面在我眼前三四米的间隔撞上了事端现场！其时的腿说不软真的是假的，假如咱们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，假如你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也能够将色彩鲜艳的旅行包或机油桶乃至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！提到报警，常常有当事人发作事端后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，比及想起报警，间隔发作事端已经个把钟头了！假如由于这样发作二次事端，对不住，你一样要承当二次事端的法律职责！发作事端后，设置警示灯标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事端后果或直接导致二次事端的发作，当事人均要承当相应的法律职责。放心，保险公司的报警时刻限定在48小时内，你便是第二天再报也来得及，干嘛必定要在险象环生的现场避实就虚？
六、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相得益彰的，怎样，不理解？咱们这儿每天都有路外的穷苦乡民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：咱们大队每年都有三五起无名尸案子，说它是无名尸，是由于现场没有闯祸车辆，也有的大卡车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只要残缺不全的碾碎的压扁的尸身，有时男女都无法分辨，只能经DNA查验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，便是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆仍是小事，我信任被砸得必定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您或许便是一个直接的杀人凶手！
过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永久也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中当地上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开端咱们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，终究证明该人体是被巨大的冲击力作用于背面，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证明那个老太太精神不太好，收费站的监控显现她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸身我见得太多了，致使咱们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸身散落在10X80M的路面上是一个什么情形，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸身是一种怎样的气味，那是自然界中你永久也闻不到的，我永久也不愿再见！再闻到！

七、泊车、泊车、仍是泊车！
最重要的我要放在最终边说。高速公路行车最怕的是什么？是泊车！在高速运动的车流里不论由于什么原因致使路途阻塞而泊车，最可怕的事情就或许要发作了。
这儿我要重点说一下小车，碰到这种状况，小车司机发现前方路途阻塞时，必定要立刻看观后镜里有没有大卡车跟着你，假如有，必定要提前减速并翻开双闪灯提示后车留意，给后边的大车足够的间隔和时刻减速，假如后边的大车按喇叭或向你不断的闪灯，信任我，他必定是刹不住车了，你必定必定要加速往紧迫泊车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年咱们都会碰到几起这样的事端：由于堵路，小车停在大车后边等待放行，结果后边的大车撞上来，后边的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人便是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨分量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只要二指宽的人的头颅
你或许会问，后边的大车为什么不断下来？信任我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的卡车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大卡车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够处理的问题，碰到状况，尤其是下坡路面，你便是给这些个多半挂车后边拴上一百头牛也拉不断他！这儿暂且不提。
仍是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部脱离车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在咱们大队一向没有人能打破，你乐意你是第几辆？真实不行就从紧迫泊车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出泊车道，甘愿让交警罚你贰佰元钱，也比命廉价！在这儿，仍是那句话：紧迫泊车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
八、其他
　　 没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最终，我还有几个简略的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驭位上的朋友，最安全的座位是司机后边的那个座位，信任我，遇到紧迫状况，司机躲避自己是本能的下意识行为，你与他的上下级联系、感情乃至亲情在这儿都没用。假如你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你挑选将头朝向驾驭员的方向，你乐意失掉一条腿仍是“一个”头？这不是可挑选的题目！
2、交通事端受伤致死的原因份额最高的为颅脑损害、胸腹脏器损害、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗常识，在没有确认伤者伤情的状况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨或许便是在你的“协助”下才刺进心脏或动脉的。假如伤者四肢大出血，你能够在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，全部非正常的行进状态下，都要及时翻开双闪灯！包含泊车、前方堵路及施工、单道放行、前方发作事端、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大闯祸驾驭员的驾龄是6—8年！信任我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您必定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永久把与你同在路途上行进的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄期望于把握在别人的手中。（就好像咱们一看到违法行进的女司机就赶忙躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽或许了解沿途的路况，给车辆加满油料并坚持手机电、费足够，否则给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路均匀50—60公里就会设置一个服务区或泊车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区处理。毕竟，你的车辆不论停在紧迫泊车道仍是加宽车道，不仅给您和别人的行车形成安全隐患，遇到夜间，还很有或许给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
8、最终一个很痴人的提示：报警电话永久是110！不要在前面加区号！
不论何时紧记一句话：一个好的驾驭员，并不在他的驾车技能有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好，不论您开不开车，都应该知道这些，由于您的命也只要一条。